 21/03/2017 13:39 |
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Buongiorno a tutti. Se si vede l'immagine, motore sl500 del 1992, chiedevo cortesemente un consiglio se si può riparare, oppure dove si trova il ricambio, dell'elemento che si trova in foto fra lo stemma Mercedes e il cruscotto (centralina?). A motore caldo la macchina non va su di giri e se si spegne, volendo farla ripartire, non và e scoppietta. Parte dopo 10 minuti di fermo e poi ripresenta gli stessi problemi. Il meccanico dice che tutto parte da li. Un Grazie a chi gentilmente vorrà rispondermi.  |
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| 21/03/2017 13:40 |
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Roberto.Bogarelli, 21/03/2017 13.39:
Buongiorno a tutti. Se si vede l'immagine, motore sl500 del 1992, chiedevo cortesemente un consiglio se si può riparare, oppure dove si trova il ricambio, dell'elemento che si trova in foto fra lo stemma Mercedes e il cruscotto (centralina?). A motore caldo la macchina non va su di giri e se si spegne, volendo farla ripartire, non và e scoppietta. Parte dopo 10 minuti di fermo e poi ripresenta gli stessi problemi. Il meccanico dice che tutto parte da li. Un Grazie a chi gentilmente vorrà rispondermi.
Verifico che l'immagine non si vede. Rinuncio. cusate. |
| 21/03/2017 14:00 |
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| | | Post: 8.226 | Registrato il: 06/01/2009
| Città: MILANO | Utente Master | | OFFLINE |
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Hummmm, strano che non riesci a caricare correttamente la foto. Quando hai composto il tuo messaggio, clicca sul tasto "carica file/foto". Si aprirà una finestra che visualizza la scrivania del tuo pc. Clicca sull'immagine che avrai salvato sulla scrivania e clicca su "scegli". A quel punto la foto viene caricata alla fine del messaggio.
[Modificato da mattori 21/03/2017 14:00]
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Matteo Oriani
W126 500 SEL blau schwarz del 1987
Vespa 125 TS bianca del 1976 (a riposo)
Colombo Super Indios 16 del 1967 |
| 21/03/2017 14:18 |
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mattori, 21/03/2017 14.00:
Hummmm, strano che non riesci a caricare correttamente la foto. Quando hai composto il tuo messaggio, clicca sul tasto "carica file/foto". Si aprirà una finestra che visualizza la scrivania del tuo pc. Clicca sull'immagine che avrai salvato sulla scrivania e clicca su "scegli". A quel punto la foto viene caricata alla fine del messaggio.
Troppo semplice. Grazie. |
| 21/03/2017 18:01 |
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| | | Post: 2.885 | Registrato il: 20/08/2001
| Città: TRIESTE | Utente Veteran | | OFFLINE |
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ho paura che non costerà poco... è l'iniezione.... ma si spegne per miscela ricca o miscela povera?
potrebbe anche essere un qualche tubo fessurato che appena il motore si scalda chiudendo l'arrichitore per avviamenti a freddo, rende la miscela troppo magra.
Premetto che sono ipotesi, e non conosco il tuo motore. |
| 21/03/2017 21:08 |
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| | | Post: 58 | Registrato il: 28/01/2017
| Città: TARANTO | Utente Junior | | OFFLINE | |
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Bilbo, 21/03/2017 18.01:
potrebbe anche essere un qualche tubo fessurato che appena il motore si scalda chiudendo l'arrichitore per avviamenti a freddo, rende la miscela troppo magra.
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che tipo di tubo? Dove?
La mia solo a caldo, solo al minimo, traballa e va a 7... ATTUALE: MB 560 SEC 1988
EX: CITROEN CX GTI TURBO2-MB CLK 270-LANCIA Musa-AUDI A6-MB CL 500-MB ML 400-Jag S-Type 3.0-MB SLK 200K-VOLVO 850 TDI-ALFA 147 1.7 16v-VOLVO 760 TD-FORD Fiesta 1.1 |
| 22/03/2017 11:31 |
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| | | Post: 8.227 | Registrato il: 06/01/2009
| Città: MILANO | Utente Master | | OFFLINE |
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Roberto, i sintomi che descrivi sembrano molto simili alla mia avventura che puoi leggere qui:
www.freeforumzone.com/d/11277735/La-Limusin-non-si-metteva-in-moto/discussion...
Spero per te che il distributore di benzina non sia il colpevole: costa tantissimo ![[SM=g28000]](https://im0.freeforumzone.it/up/0/0/12320000.gif)
Se così fosse, puoi procurarti il kit di riparazione che viene citato nel mio post e trovare un meccanico moooolto bravo. [Modificato da mattori 22/03/2017 15:38]
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Matteo Oriani
W126 500 SEL blau schwarz del 1987
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Colombo Super Indios 16 del 1967 |
| 07/04/2017 12:40 |
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Concludo il mio intervento. I problemi della 500sl non erano dovuti all'iniezione ma ad alcuni tubicini dell'aria, tutti cotti,che corrono sopra il motore. L'officina ha poi provveduto ad inguainare tutti i fili elettrici che corrono nella parte alta del motore. Ora la macchina va come deve andare.Grazie all'officina che mi ha fatto risparmiare il di costo di una centralina o la sua revisione.Un saluto a tutti.Roberto. [Modificato da Roberto.Bogarelli 10/04/2017 13:15] |
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